martes, 1 de septiembre de 2015

Tutorial Nürburgring Nordschleife

Carlos Arimón, además de Racing Gang, es uno de los mejores conocedores del "Infierno Verde" que hay en España, tras más de 20 años en competición, dos Campeonatos de España, múltiples podiums dentro y fuera de España y ser el instructor más experimentado de la Escuela española de Pilotos, ha dedicado los últimos años a este circuito, participando en el VLN y en las 24 Horas de Nurburgring en varias ocasiones, logrando en 2015 un tercer puesto en su categoría. Hoy tenemos la suerte de que nos escribe los secretos de cada curva de este circuito que todo el mundo teme y que todos sueñan con dominar. Aquí las claves para conseguirlo.

miércoles, 26 de agosto de 2015

Cockpits cerrados. ¿Una necesidad o un error?

Tras la muerte de Justin Wilson parece que la FIA está por fin reaccionando con el tema de los cockpits abiertos de los coches de competición. Se van a probar diferentes soluciones en breve para intentar proteger la cabeza de los pilotos. Yo soy absoluto partidario de cerrar los cockpits, aunque parece ser que hay muchas voces en contra del tema. amos a intentar analizar la cuestión.






lunes, 27 de julio de 2015

Racing Gang te reta; ¿Eres el que más sabe de coches?, demuéstralo

Hace muchos años la revista Autopista realizaba el concurso de "El super Sabio del Automovil". El premio era un Alfa Romeo y fue un concurso muy muy popular. Era la época de los libros y google no existia. El concurso lo ganaron empatados dos personas, Fernando Gonzalez-Camino y Ramón moran, ambos de la familia de la Escuela Española de Pilotos.
Ahora Autofacil ha vuelto a poner el concurso en marcha y ha contado con la ayuda de los dos Super Sabios para realizar las preguntas.
desde Racing Gang te retamos a inscribirte y a luchar por ser oficialmente la persona que más sabe de coches de España.
AQUI el link para inscribirte

martes, 21 de julio de 2015

Tutorial de vuelta al Circuito de Jerez

El circuito de Jerez en un lugar clásico para la historia del automovilismo en España, en el se disputó la F1 durante muchos años además de multiples categorías inferiores y por supuesto el Gran premio de Motos.
Es un circuito con “duende”, es precioso pilotar en el y “fluye” perfectamente. Tiene subidas y bajadas que unido a los tipos de curvas hace que sea uno de los favoritos en España para todos los pilotos.

martes, 23 de junio de 2015

Cómo se hace a un piloto de carreras



Es una pregunta que se hace mucho y que realmente poca gente conoce. Yo he dedicado mi vida a responder esta pregunta, a hacérmela a diario y a estudiar y prepararme para ello. como en casi todas las actividades cuanto más sabes y más te preparas más descubre que hay un mundo de posibilidades y de maneras de llegar al objetivo final que es hacer mejores pilotos de carreras o conductores de Track days. Escribo esto para que conozcáis mi mundo sus dificultades, los errores más comunes que comete la gente y algunas de las técnicas que uso.

viernes, 19 de junio de 2015

Accidente del Ferrari en Jarama. Opinión

Por petición del organizador de las tandas quitamos esta entrada, que aunque era una opinión personal, parece molestar a los organizadores del evento. Por ser Racing Gang un sitio para pasarlo bien, quitamos la entrada.






jueves, 11 de junio de 2015

La importancia de la visión para ganar en Le Mans. Por el Dr. Cintrano


Hoy tenemos la suerte de tener un escrito del Dr. Cintrano, oftalmólogo y piloto de carreras que nos habla de la visión en pilotos de competición:


Mis dos actividades principales en mi vida son la Oftalmología y las carreras de coches y aunque en general van más unidas hay una carrera en la que mis dos especialidades tienen que unirse para poder lograr la victoria, son las 24 Horas de LeMans.



martes, 2 de junio de 2015

Tutorial de vuelta a Le Mans Circuito de La Sarthe


No necesita presentación. Seguramente el circuito más famoso del mundo que aloja la carrera más importante del mundo. Si no has estado tienes que estar, las 24 Horas de Le Mans son el evento de motor más grande del mundo y deja al Gran premio de F1 que quieras a la altura de evento social entre amigos. Gran parte del éxito de esta carrera radica en el circuito que mantiene el espíritu con el que se inició, que es el de ir de un pueblo a otro y volver a la mayor velocidad posible, usando carreteras comarcales.
Pese a que hay un circuito permanente el LeMans, pero de él solo se usan los boxes y la recta de meta, lo demás son carreteras que se cierran para la carrera unos días contados al año y que unidas hacen un circuito ultra rápido y ultra peligroso en el que se te ponen los pelos de punta con dar una vuelta. Hay poca gente que ha tenido la suerte de rodar en él, y yo he sido uno de los afortunados pilotando en la carrera telonera de las 24 Horas. Te cuento en este tutorial como es una vuelta a esta pista.