miércoles, 19 de noviembre de 2014

Esta semana me compraría el GT-R Nismo

El otro día estaban en Snetterton...
si lo llego a saber les pregunto.
En plena lucha de Superdeportivos (de los gordos, los de a millón) por hacer un tiempo en Nurburgring, llega Nissan y saca a pasear la enésima versión actualizada y hardcore del GT-R.... y se marca un 7:08 a 150.000 euros. No es el mejor tiempo de la historia, pero casi, y además es con un coche que después te puedes llevar a casa, y al cine, y de viaje, y a esquiar, y a llevar a los niños al cole...

Ando en plena "remodelación" del garaje y no dejo de pensar que un GT-R es el coche perfecto para todo uso. En los Track Days de la Escuela hemos tenido muchos, desde alguno de calle, pasando por los nuevos Track Edition y hasta el atómico de Néstor, y desde luego su rendimiento en pista está al nivel de los mejores.

martes, 18 de noviembre de 2014

Fotaza del día; Campeones del World Endurance Championship (y otras fotos)

Me encanta esta foto. Somos muy fans del WEC y pensamos que va a ser la F1 en poco tiempo cuando la F1 muera.
Son Davidson, Buemi, Sarrazin y Conway. los pilotos oficiales de Toyota.
Fotos como esta son las que hacen el WEC grande. Los pilotos son tipos duros que beben cerveza y conducen coches acojonantes. ganan un mundial y se toman cervezotas con sus colegas!!!

Ole por ellos y ole por el WEC y Ole por Toyota. no llega, pero me recuerda a las fotos que filosoficamente comenzaron este Blog:

lunes, 17 de noviembre de 2014

Lotterer deja claro lo que piensa de la F1 (Lo mismo que yo..)

André Lotterer ha sido invitado este fin de semana a correr con Caterham la final de la F1.
André es piloto Audi en el WEC, tres veces ganador en LeMans, ganador en la Formula Nippon, un piloto muy poco conocido, pero de primer nivel mundial... sabes lo que contestó?







viernes, 14 de noviembre de 2014

Técnica de conducción en una horquilla; Macau Loeb Edition

Una de las cosas que suele preguntar la gente que no sabe nada del tema es porqué en la Formula 1 no derrapan como en los Rallies. la respuesta es complicada, pero si la simplificáramos podríamos decir que es porque en asfalto y con un coche que agarre es más rápido dejar que el coche haga el giro con las ruedas delanteras que no hacerlo derrapar. Al hacerlo derrapar el coche pierde mucha velocidad y la única ventaja es que lo poner derecho antes para poder acelerar.
Pero...
Que pasa si la curva es muy muy muy lenta, tan lenta que tenemos que ir muy despacio con todo el volante metido y esperar un siglo a que el coche haga el giro?.... Es una posibilidad que si es así compensase hacer la curva con freno de mano?...
Parece que Loeb en macao también ha pensado que puede ser así. Me encantaría tener acceso a la telemetría de Citroen hoy. veremos como hace la curva en la carrera.

miércoles, 12 de noviembre de 2014

¿Cabrón o inútil? tu decides... pero que se vaya.

Este tipo nos cuenta en un vídeo la historia de el porqué de sus carreras y como se divierte. Cuenta el esfuerzo que le supone y lo que se esfuerza en sus carreras, pero sobretodo nos cuenta como le ha arruinado el coche un personaje que según el no debería estar en los coches.
Nosotros lo vemos con otra opción. ¿es posible que el Porsche no le viese?, simplemente que el piloto del Porsche no supiera lo que estaba haciendo?, me cuesta creer que alguien haga eso a propósito... pero tampoco sería la primera vez no?. En cualquiera de los casos habría que prohibir a este tipo en las pistas. ya hablamos AQUI de esto antes.

La otra cara de Honda; el mejor anuncio que has visto

Yo soy muy de Honda, es una marca que me encanta por muchas cosas racing. ya he tenido 5 Civics en mi vida, así que encontrar este anuncio me ha hecho especial ilusión, me parece sinplemente una genialidad de la tecnología y del ingenio.
Te voy a poner un link a un vídeo, que te muestra la vida del dueño de un Civic... pero... si en el momento que quiras del video quieres ver la otra cara del dueño de un honda, presiona el botón R de tu teclado (como no podía ser de otra forma) y verás la otra cara del Civic


martes, 11 de noviembre de 2014

Banderazo Solidario 2014



La Escuela Española de pilotos, Racing Gang y algunos colaboradores organizan un año más el Banderazo Solidario, que no es otra cosa que tratar de ayudar a niños y jóvenes que lo están pasando mal, compartiendo lo que más nos gusta, los coches de carreras!





miércoles, 29 de octubre de 2014

Vídeo publicitario de HUAWEI Honor for the brave. Tatiana y Paula Calderón protagonistas.

Paula y Tatiana son amigas de Racing Gang y sobretodo de sus fundadores. Trabajamos con ellas mano a mano en nuestras locuras más serias (no en las macarradas de este blog!). Sabemos la historia y sabemos la ilusión, esfuerzo y trabajo que ponen en la carrera deportiva de Tatiana. Son las mejores amigas y efectivamente se echan mucho de menos en los numerosos viajes.
Este anuncio de la marca china Huawei ha escogido a algunas personas por el mundo para representar justo eso, personas excelentes que ponen distancia con sus seres queridos por tratar de lograr sus sueños, con la necesidad de comunicarse con ellos.
La vida de un piloto joven no es como la gente piensa. Vives muy mal con inumerables viajes. Pierdes tu juventud y tu familia estado la mayor parte del tiempo en algún fría circuito pensando en los tuyos, pero eso es uno de los peajes que hay que pasar para ser piloto.
La prota es en realidad Paula, ya que el vídeo es una carta de Tatiana hacia ella, contando lo que hace y sobretodo el porqué lo hace. nos parece un discurso muy Racing Gang que nos ha encantado y lo ponemos en nuestro blog muy orgullosos de las dos (aunque no nos hagan mucho caso en nuestros consejos...) Esperamos que os guste!