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martes, 26 de agosto de 2014

Ruido...

Vaya por delante que hay un punto de este vídeo que no mola, es una on-board de Stephan Bellof en los 1000 km de Spa de 1985. Los más frikis ya estaréis situados. Pero lo que se ve en él es ACOJONANTE. Súbete a un Porsche 956 en uno de los mejores circuitos del mundo para ello, uno al que no le va a asustar el churro que lleves, te va a cobrar MUY caros los errores (y lo que no son tus errores), y en el que lo de tener pelotas se queda corto por motivos evidentes.

Y ahora escucha..... pero piensa una cosa; si a los tres minutos no ha venido todo el vecindario a ver "qué coño pasa" no te estarás ni acercando a lo que era en realidad. Funde el Home Cinema con este vídeo.


jueves, 24 de julio de 2014

Nos mandan este vídeo desde Spa; un agradable paseo en Aston Martin

Nuesto amigo Racing Gang, y uno de mis pilotos, Paul White, está en Spa porque va a correr con Aston Martin las 24 horas de SPA. Una de las cosas curiosas de esa carrera es que los coches los llevan del circuito al pueblo de SPA por la carretera general, haciendo que se pueda disfrutar de un Aston Martin GT3 por una preciosa carretera, dejándonos de regalo este curioso vídeo del paseo. Un vídeo muy original. Gracias Paul! le apoyaremos desde aquí este fin de semana.

martes, 15 de octubre de 2013

Cuando rodar en Spa no es suficiente (Parte II)

Este casco y esta pantalla... no sé yo...
Hace 15 días os dejaba un plan que resulta incompleto. Hablábamos de que si rodar en Spa no es suficiente siempre podemos completarlo con que el paseo sea en un clásico pre-60's, de carreras, por supuesto. Y hay quien dirá que no le convence, que quizás otra cosa, que si patatín que si patatán... Vale, deseo concedido, resulta que el mismo cámara y editor del otro vídeo tenía cinta de sobra para seguir otro poco con los que son un poco más nuevos... Tampoco es mal plan. Y tampoco conviene perdérselo!

lunes, 30 de septiembre de 2013

Cuando rodar en Spa no es suficiente

Hay planes que siempre se pueden mejorar y seguramente rodar en Spa sea uno de ellos. Porque si ya tienes la fecha clara faltará decidir con qué coche acudir a la cita, y en el vídeo de hoy nos proponen uno de esos planes en los que ya está todo muy afinado, porque ¿qué tal correr con coches de los 50/60? ¿Y ya puestos, por qué no hacer una carrera de 6 horas?

Llega ya un momento en que la perfección se limita a incluir en el pack "detallitos" como Maserati 250 F o algún Lotus fórmula suficientemente cachondo....

Al menos ese fin de semana andaba por el Jarama...

viernes, 23 de agosto de 2013

"Equipo me oís? que me he hecho cacotas"

No todo el mundo estaba así de contento...
No fue exactamente así, y tengo que decir de antemano que Damon Hill nunca fue santo de mi devoción. No tengo grandes razones para ello, pero así es. Su padre, sin embargo, sí que lo es. Y a veces pasa que no le acabas de pillar el punto a alguien pero no paras de oír cosas buenas de él, y hasta cambias de opinión, pero no creo que con esta historia vaya a ser así.

GP de Bélgica de 1998. Sin duda una de las carreras más locas de la Fórmula 1 y seguramente podamos decir que "de las de antes". Diluvio en pista pero se decide comenzar en hora y sin safety, sí, sí, sin Safety. Os dejo también el vídeo de la salida aunque ya se ha colgado en Racing Gang porque merece la pena recordarlo, pero lo que os quiero contar pasa al final....

jueves, 22 de agosto de 2013

Spa, 1990 contra 2012. Discusión abierta.

Ya sabéis que defendemos las carreras de coches puras, sin DRS, sin normas estúpidas, sin sanciones ridículas y con coches difíciles. Hay otro tema que está matando la F1, que es las modificaciones a los circuitos.
Cada vez más un error de conducción no supone ningún problema, ya que simplemente las curvas son pintadas en una explanada en lugar de ser un camino de asfalto.
Quiero que veáis el mejor circuito de la F1 hace unos años y ahora para analizar esto que comento.




martes, 30 de julio de 2013

Así se enrosca un Racing Gang

¿Te has hecho un trompo?

¿Yo?... No.... nunca...

Esa es más o menos la conversación habitual y lo que nosotros creemos que está pasando, aunque otra cosa es lo que en realidad está pasando. Pero si no fuese por la que se podía haber montado, este trompo casi mola.... En la salida, con todos los coches menos uno detrás, intentando pasar por fuera en Eau Rouge.... y resolviéndolo así....

miércoles, 27 de febrero de 2013

Una apuesta entre Racing Gangs

Visualizarlo. Eres piloto de F1, tu compañero y tu estaís muy igualados. Llega la carrera de Spa y el cambio de reglamentación y de asfaltado en la curva saca la discusión en el padock de si Eau Rouge es o no a fondo este año. El siguiente paso es lógico miras a tu compañero y le dices "Tio! te apuesto una birra (Creo que de hecho fué un dollar) a que paso Eau Rouge a fondo antes que tú"
Los protagonistas de esta historia son Jaques Villeneuve y Ricardo Zonta; Quieres ver y saber que pasó?

lunes, 18 de febrero de 2013

Mama, no mires esto; versión Formula Ford

hay ocasiones en que los golpes no los ves venir y son prácticamente inevitables.
Vas en el coche y para cuando ves lo que pasa, ya no hay tiempo de reacción. eso lo vimos en la Primera edición de MAMA; NO VEAS ESTO con un clio, pero aquí ponemos la de un Formula Ford en Spa... miedito da, más por lo que pudo ser, que por lo que fue.


martes, 12 de febrero de 2013

Un Maserati Birdcage pasándolo pipa en Spa Classic

Y no te pierdas los compañeros de pista!! Dejo el mismo texto que puso Yoshimura en Sport Car Club porque no puede describir mejor la acción!!

Peleas contra modelos más modernos de la casa rival de Módena, Bizarrinis echando cortinas de humo y su correspondiente superficie resbaladiza, y otras "delicias" que hacen de este calvario, un video bastante entretenido a pesar de lo largo que es. 

Nos ha salido un día muy SCC, gracias chicos!!

miércoles, 9 de enero de 2013

Spa en un LOLA T70, sin girar el volante

Una de las cosas que los chicos aprenden en el Karting es que el coche ideal y la conducción ideal es cuando puedes hacer las curvas con el volante recto, con el suficiente sobreviraje y la suficiente inercia y equilibrio, para que con una pequeña insinuación del volante unido a un movimiento del gas, te permita hacer la curva sin mover el Volante.

Este vídeo es un ejemplo perfecto de ello. Un LOLA T70, conducido a la perfección por Oliver Bryant, y perfectamente puesto a punto. Técnicamente es un disfrute ver este vídeo. Cuanto más viejo me hago más me gustan los clásicos!

jueves, 27 de diciembre de 2012

McLaren F1 GTR y Spa...

Y tenía pendiente la carta a los Reyes Magos...
De nuevo en SportCarClub cuelgan uno de esos vídeos que no quiero dejar pasar, el título lo dice todo, va de un McLaren F1 GTR en una carrera en Spa con unos Can-Am como compañeros de pista... yo con eso ya me conformo, tampoco pido tanto.

A partir del minuto 4 empiezan las primeras vueltas de carrera On-Board, y aunque el vídeo no es el mejor de los que hemos colgado, el mero hecho de poder disfrutar de unas vueltas en Spa con ese hierro merece la pena colgarlo, porque sólo verlo y oírlo paga de sobra la entrada. Impagable.... bueno sí, pero con muuuucha pasta...

sábado, 15 de diciembre de 2012

¿Pero Eau Rouge es de fondo o no es de fondo?

¿A que así desde fuera no parece para tanto?
Aaay amigo… la eterna pregunta que no tiene respuesta. Siempre dependerá del grip, del churro del coche o de la anatomía del piloto y no hablo precisamente de las manos…

Pero hay veces que a uno le apetece darse una vueltecita y poco le importa si es de fondo o no, si hay que hacer tiempos o no, o si la vuelta es limpia o no. Y hay otras veces en las que te metes en un Porsche 911 2.0 L en Spa con poco grip y haces esto:


lunes, 30 de julio de 2012

Lo mejor de las 24 horas de Spa 2012

Este fin de semana se celebraban las 24 horas de Spa, el que con toda seguridad es uno de los mejores circuitos del mundo y al que todavía se puede ir. Las carreras tan largas siempre se deciden por no tener problemas, pero en esta ocasión parece que quizás no todo, pero sí mucho, pasó en la última hora y poco. Os dejamos un vídeo con los mejores momentos.

Accidentes, safety cars, errores, sanciones... al final Audi se lleva la mejor parte consiguiendo un 1-2 y BMW se queda con un tercer puesto. El gran perdedor seguramente sea McLaren, a los que también le quitaron la victoria en la categoría Pro-Am, que se llevó el Ferrari 458 de AF Corse. Porsche se queda con la otra categoría y la Gentelmen Racer, y Lucas Ordoñez, que de nuevo nos representaba, tuvo problemas eléctricos muy pronto con su Nissan GT-R y abandonaron.


sábado, 18 de febrero de 2012

El día en que se enteraron fuera de España, quien es Alonso



Spa, el circuito más dificil. La formula 3000, el Cto más duro, con  los mejores y más expertos pilotos con coches IGUALES. Fernando en su primera temporada en la categoría y con 18 a 19 años llegó a Spa, aprendió la pista y simplemente arrasó a todos. Es amisma tarde los grandes de la F1 estaban intentando ficharle.













martes, 23 de agosto de 2011

Prohibido el uso del DRS en EAU ROUGE?!!! los Dioses deben estar locos


Fernando Alonso, Ferrari, Spa 2011, Eau Rouge

Ya es lo que me quedaba por ver, Este fin de semana tenemos la mejora carrera del mundial de F1, con la mejor curva del mundo, y resulta que la FIA prohibe el uso del DRS por la seguridad de los pilotos.

Estoy ya muy muy harto de que falseen mi deporte y mi pasión, la f1. Hace ya algún tiempo que estoy perdiendo la ilusión por la F1. Ver la actitud de desprecio de pilotos como Jaimito, ver como empiezan las carreras en Safety por que llueve y cosas como esta del DRS en Spa, me hacen pensar que debería empezar a aficionarme a la lucha libre. Al menos ahí se sabe que es teatro.